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防止電磁制動(dòng)器產(chǎn)生裂紋的方法
2013-09-10 14:52:26 新聞來源：天機(jī)傳動(dòng)
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近段時(shí)間經(jīng)常有用戶反映提到電磁制動(dòng)器產(chǎn)生裂紋怎么辦?哪你是怎么看待的呢?以下是制動(dòng)器廠家簡(jiǎn)單做的分析結(jié)果：
電磁制動(dòng)器系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用可以省去車上原有的制動(dòng)油路系統(tǒng)。是現(xiàn)代汽車專用的制動(dòng)器。電磁制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作簡(jiǎn)便，能在極短的時(shí)間內(nèi)保證準(zhǔn)確結(jié)合。而且聯(lián)接可靠，制動(dòng)靈活，能實(shí)現(xiàn)對(duì)工作機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制及遠(yuǎn)距離操作。電磁制動(dòng)器采用了固定在輸入軸的銜鐵，就可電磁線圈固定在端蓋上，克服了普通電磁離合器需在轉(zhuǎn)動(dòng)的線圈外圓周上設(shè)置接線滑環(huán)的缺點(diǎn)，大大的減小了磨損。保證對(duì)線圈供電可靠及時(shí)。控制功率小，使用壽命長(zhǎng)。
一般來說電磁制動(dòng)器需要更換的原因是出現(xiàn)了裂紋，而不是達(dá)到了磨耗極限。裂紋有兩種形式;一種是在摩擦面上產(chǎn)生的裂紋;另一種是在散熱筋上產(chǎn)生的裂紋。由于反復(fù)受熱和冷卻;摩擦表面土細(xì)裂紋從接近摩擦面薄層處開始發(fā)展并擴(kuò)展。因此，裂紋發(fā)生在高速制動(dòng)或強(qiáng)力制動(dòng)條件下。散熱筋上產(chǎn)生裂紋，筋上便受到由于熱膨脹引起的拉伸、壓縮和彎曲作用。
這種裂紋是在高速制動(dòng)、強(qiáng)力制動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)問制動(dòng)情況下發(fā)生的。在影響電磁制動(dòng)器強(qiáng)度特性各因素之中，認(rèn)為來自摩擦面的熱是一種主要影響因素，而壓力或離心力的影響較小。在高溫區(qū)，電磁制動(dòng)器的材料強(qiáng)度趨于突然降低。因此，根據(jù)溫度、熱應(yīng)力和制動(dòng)頻繁程度，制定了電磁制動(dòng)器強(qiáng)度評(píng)價(jià)指標(biāo)。
為了提高電磁制動(dòng)器的強(qiáng)度，從材料和結(jié)構(gòu)觀點(diǎn)出發(fā)研究了電磁制動(dòng)器的強(qiáng)度。天機(jī)傳動(dòng)制動(dòng)器廠家研究結(jié)果表明，特殊鍛鋼電磁制動(dòng)器的強(qiáng)度比鑄鐵電磁制動(dòng)器文章來自于：的強(qiáng)度高兩倍。另一方面，設(shè)計(jì)時(shí)將不大受熱應(yīng)變限制的徑向銷式電磁制動(dòng)器的熱應(yīng)力定為傳統(tǒng)式的一半。通過材料和結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，提高了熱容量、散熱和熱應(yīng)力等方面的特性，使傳統(tǒng)窄軌線路上的列車速度提高到150km/h，并使新干線上的列車速度達(dá)到260km/h。因此有必要研制熱容量與最尢列車速度，制動(dòng)減速度、制動(dòng)力分配比和制動(dòng)頻繁程度相匹配的電磁制動(dòng)器，要提高電磁制動(dòng)器強(qiáng)度就必須提高散熱效果。
以上是天機(jī)電磁制動(dòng)器廠家為大家提供的電磁制動(dòng)器產(chǎn)生裂紋的有效解決方法，在此也要提醒大家在使用制動(dòng)器時(shí)請(qǐng)按照標(biāo)準(zhǔn)來使用，這樣才能防止裂紋。
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